在智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電氣化的帶動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年未有之大變局。智能網(wǎng)聯(lián)是其中具有極高戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)方向。近年來，伴隨著國家行業(yè)政策法規(guī)的不斷完善、高新技術(shù)的快速演進(jìn)、軟硬件技術(shù)的逐步攀升，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)迎來關(guān)鍵發(fā)展期。本篇將結(jié)合我國汽車工業(yè)發(fā)展宏觀環(huán)境，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行探討與展望。
一、中國方案深入探索，標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)加速體系完善
當(dāng)前，全球智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，并成為汽車行業(yè)變革的主導(dǎo)力量。智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為各國博弈的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。世界各地的智能網(wǎng)聯(lián)汽車具有顯著本地特色，而中國方案，是實(shí)現(xiàn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨越式發(fā)展的必經(jīng)之路，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)“換道先行”、實(shí)現(xiàn)從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)的必由之路。
新形勢下，我國搶抓機(jī)遇，不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)布局，貫徹“單車智能+車路協(xié)同”的中國自動(dòng)駕駛發(fā)展方案。通過制定發(fā)布國家車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，逐步建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，以標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。系統(tǒng)謀劃符合中國實(shí)際、與國際并軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，被聯(lián)合國（UN/WP.29）、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）以及德國等主要汽車產(chǎn)業(yè)國家列為參考文件。此外，由中國牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測試場景領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)ISO34501《道路車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》于2022年12月正式發(fā)布。
未來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)謀劃，搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的窗口期；聚焦“卡脖子”問題，促進(jìn)前瞻共性及平臺(tái)等核心技術(shù)的研發(fā)；加強(qiáng)行業(yè)合作，打造多領(lǐng)域主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)。積極踐行中國方案，成為全球技術(shù)趨勢開放者與引領(lǐng)者。
二、高質(zhì)量發(fā)展筑造自主創(chuàng)新之墻，數(shù)字技術(shù)是“核心戰(zhàn)場”
自主創(chuàng)新是形成核心競爭力的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，是智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)健康快速發(fā)展的核心和重中之重。重視和掌握智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù),加強(qiáng)關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā),才能解決核心技術(shù)短缺的問題。
當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)正逐步由借助外力轉(zhuǎn)向關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，且智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)已趨于清晰，并向高端化領(lǐng)域演進(jìn)。技術(shù)方面，“數(shù)、算、軟、器”等自主創(chuàng)新將支撐智能網(wǎng)聯(lián)高質(zhì)量發(fā)展。其中，數(shù)字化是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的核心，將有效帶動(dòng)多產(chǎn)業(yè)融合，為構(gòu)建智能社會(huì)提供強(qiáng)大的保障，實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。且在“十四五”時(shí)期，我國將加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢，造就中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎。
科技創(chuàng)新能力的提升與不斷探索，持續(xù)為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)注入新活力。未來，行業(yè)各環(huán)節(jié)的相關(guān)企業(yè)、運(yùn)營方、政府部門和機(jī)構(gòu)將不斷創(chuàng)新，優(yōu)先技術(shù)創(chuàng)新導(dǎo)向，攜手共進(jìn)，為中國乃至世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域帶來變革，創(chuàng)造新的秩序。
未來全球汽車產(chǎn)業(yè)競爭中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全將是汽車企業(yè)最為重要的核心競爭力。在外部強(qiáng)制性管理需求和內(nèi)生安全需求的共同刺激下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車預(yù)期功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等新興安全問題成為行業(yè)共性需求。此外，漏洞問題也成為智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)難題，亟需提升應(yīng)對(duì)未知威脅的“免疫力”。
中汽中心積極響應(yīng)國家安全戰(zhàn)略，立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展剛需，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，建設(shè)“中汽信息安全研究中心”，全面推進(jìn)汽車信息安全政府治理支撐、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推進(jìn)和高精人才培育，助力汽車產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展。此外，中汽智聯(lián)基于汽車漏洞研究基礎(chǔ)，建立了工信部唯一車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安全漏洞專業(yè)庫，聚集汽車行業(yè)漏洞資源，致力于構(gòu)建汽車行業(yè)漏洞生態(tài)。
四、產(chǎn)業(yè)鏈由鏈?zhǔn)较蚓W(wǎng)狀轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品化布局是跨越式發(fā)展關(guān)鍵
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷與路側(cè)、云端交織融合，其產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)正發(fā)生巨大改變，垂直單一線型汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)逐漸演變?yōu)榉謱咏怦睢⒎旨?jí)共享、跨域共用的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)研發(fā)過程改造，也使數(shù)據(jù)逐漸占據(jù)價(jià)值高地，新型關(guān)鍵核心零部件和新型基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)體系融合發(fā)展得以推動(dòng)。
此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備巨大可見市場規(guī)模，蘊(yùn)含較大發(fā)展空間和契機(jī)，當(dāng)前基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、核心算法、軟件工具及硬件平臺(tái)等方面技術(shù)不斷成熟，只有率先形成產(chǎn)品化布局的企業(yè)才能贏得最大的市場份額。企業(yè)方應(yīng)因地制宜推動(dòng)需求側(cè)建設(shè)，根據(jù)自身現(xiàn)有條件，結(jié)合自動(dòng)駕駛、智慧交通、智慧城市等發(fā)展需要，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模產(chǎn)品化布局，同時(shí)，聯(lián)合多方機(jī)構(gòu)，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈深入布局，加強(qiáng)合作，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。
發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)，既需要政府層面政策引導(dǎo)、資金支持，更需要企業(yè)層面做好示范運(yùn)營、探索商業(yè)模式，共同助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目前，各地示范區(qū)/先導(dǎo)區(qū)建設(shè)運(yùn)營引領(lǐng)技術(shù)、產(chǎn)品、應(yīng)用場景和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新，助力形成以創(chuàng)新技術(shù)、應(yīng)用場景驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，并將引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)C-V2X規(guī)?；渴穑铀僦悄芫W(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集聚，加快智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)落地應(yīng)用。
自動(dòng)駕駛測試示范區(qū)、國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)逐漸形成“政策引導(dǎo)+資金支持+企業(yè)投資+專業(yè)建設(shè)+市場運(yùn)作”模式。2022年9月，上海第一個(gè)市中心城區(qū)RoboTaxi示范應(yīng)用載人服務(wù)正式投入對(duì)外公開運(yùn)營，為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。無人礦卡測試工作在多地如火如荼開展，礦山將以5G專網(wǎng)及邊緣算力能力為基礎(chǔ)，逐步實(shí)施實(shí)現(xiàn)設(shè)備的大型化和智能調(diào)度、礦山生產(chǎn)全流程的少人無人化生產(chǎn)、真正實(shí)現(xiàn)集約化、綠色化、低碳化和智能化開采。此外，天津港、青島港、廈門港等各大港口正抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，拓展人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等高新技術(shù)應(yīng)用，加速智能網(wǎng)聯(lián)車商業(yè)化應(yīng)用，助力傳統(tǒng)港口運(yùn)營模式智慧轉(zhuǎn)型。
當(dāng)前，得益于各界的共同探索，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但專業(yè)跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，意味著該產(chǎn)業(yè)仍有漫長道路要走。目前，智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)在供應(yīng)鏈、核心部件技術(shù)創(chuàng)新、5G等通信網(wǎng)絡(luò)提速、配套設(shè)施建設(shè)、城市應(yīng)用場景改善等方面已具備較好發(fā)展基礎(chǔ)。“十四五”期間，國家戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施落地、道路測試驗(yàn)證與示范應(yīng)用等方面將持續(xù)得到相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的支持，《中國制造2025》以及《“十四五”規(guī)劃》等針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也明確提出具體方向及規(guī)劃舉措，以期推動(dòng)關(guān)鍵核心零部件以及整車的高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模穩(wěn)步提升。
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