近期，在中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)的指導(dǎo)下，中汽數(shù)據(jù)啟動(dòng)了“零”甲醛汽車研究，旨在提升車內(nèi)甲醛散發(fā)管控水平，滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的健康用車需求。目前市面上一些銷量較高的甲醛檢測(cè)儀并不適用于車內(nèi)甲醛檢測(cè)，盲目使用會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)困擾。因此，中汽數(shù)據(jù)推出“甲醛檢測(cè)儀避坑指南”，從測(cè)定原理和真機(jī)實(shí)測(cè)兩個(gè)層面為消費(fèi)者提供參考。
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及市場(chǎng)調(diào)研，目前至少有9種測(cè)定方法可以檢測(cè)空氣中的甲醛濃度，如表1所示。
表1 空氣中甲醛濃度測(cè)定方法及特點(diǎn)
面向消費(fèi)者群體的甲醛檢測(cè)儀價(jià)位基本在1萬(wàn)元以下，其中銷量最高的電化學(xué)傳感器法從原理層面分析并不適用于車內(nèi)甲醛濃度測(cè)定。
電化學(xué)傳感器法的原理是，空氣中的甲醛氣體分子擴(kuò)散通過(guò)透氣膜進(jìn)入到傳感器，在電極上發(fā)生氧化還原反應(yīng)從而形成電子轉(zhuǎn)移，電子轉(zhuǎn)移形成與甲醛濃度成正比的電流，該電信號(hào)經(jīng)放大和單位轉(zhuǎn)化后輸出為甲醛濃度。那么電化學(xué)甲醛傳感器為什么不適用于車內(nèi)甲醛檢測(cè)呢？原因主要有以下三點(diǎn)：
GB/T 18204.2-2014《公共場(chǎng)所衛(wèi)生檢驗(yàn)方法 第2部分：化學(xué)污染物》的“7.5.6 干擾與排除”章節(jié)中已表明“H2S、SO2、乙醇、氨和甲醇?xì)怏w對(duì)電化學(xué)傳感器法有干擾”。然而，2-乙基己醇、2-丁氧基-乙醇等醇類化合物常存在于車內(nèi)空氣樣本中，汽車內(nèi)飾的橡膠件易散發(fā)出H2S，H2S和SO2是常見(jiàn)的汽車尾氣成分。因此電化學(xué)甲醛傳感器測(cè)出的數(shù)值并不代表車內(nèi)甲醛自身的濃度，而是很多種化合物共同形成的結(jié)果。
傳感器中毒是指某些含鉛、硫、硅、磷或鹵素的化合物可能抑制電化學(xué)傳感器中的正常化學(xué)反應(yīng)，使甲醛檢測(cè)儀無(wú)法正常工作。而相當(dāng)多的車內(nèi)空氣含有較多的揮發(fā)性有機(jī)物，其甲苯半定量總濃度可達(dá)甲醛濃度的上千倍。在這樣的環(huán)境中使用甲醛檢測(cè)儀，不僅甲醛檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)，還容易使傳感器中毒，縮短儀器壽命。
GB/T 18204.2-2014的“7.5.5 測(cè)量范圍和精密度”章節(jié)中指出，使用電化學(xué)法測(cè)定室內(nèi)空氣中甲醛濃度范圍為0.2 mg/m3~5 mg/m3時(shí)，重復(fù)測(cè)量的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差＜5%。中汽數(shù)據(jù)過(guò)去3年分析的室溫下105款汽車的車內(nèi)甲醛濃度均小于0.1 mg/m3，并不在0.2 mg/m3~5 mg/m3范圍內(nèi)。因此，用電化學(xué)甲醛檢測(cè)儀測(cè)定車內(nèi)甲醛濃度，結(jié)果并不準(zhǔn)確。
電化學(xué)甲醛傳感器不適用于車內(nèi)甲醛檢測(cè)。如果想獲得真實(shí)的車內(nèi)甲醛濃度值，還是找當(dāng)?shù)貙I(yè)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)才靠譜。
以上，是從測(cè)定原理層面為大家提供的甲醛檢測(cè)儀避坑指南。真機(jī)實(shí)測(cè)篇也即將與大家見(jiàn)面，敬請(qǐng)期待。
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