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一、新能源用戶關(guān)注配置趨勢：科技、舒適、娛樂屬性關(guān)注度大幅提升，智能化特性凸顯

研究發(fā)現(xiàn)，不同時期不同屬性的代表配置不同。以科技屬性為例，2018年新能源用戶認為科技屬性較強的配置有感應(yīng)開啟后備廂和無鑰匙進入，而2022年新能源用戶眼中的科技屬性代表配置為AR-HUD和自動駕駛類配置。同時，玻璃天幕和場景模式取代了雙溫區(qū)空調(diào)和真皮座椅，副駕駛屏和三聯(lián)屏取代了藍牙電話和車內(nèi)氛圍燈，分別成為了2022年舒適與娛樂屬性的代表配置。由此可見，2022年新能源用戶關(guān)注配置的智能化特性更加凸顯。

二、新能源用戶重點配置需求洞察

以EV市場為例，從不同細分市場用戶視角出發(fā)，挖掘其對科技、舒適、娛樂三大類屬性重點代表配置的需求和感知價值差異，下面針對自動泊車、場景模式和副駕駛屏三聯(lián)屏展開分析。

（1）自動泊車：低級別EV用戶需求不高，有使用體驗的高級別EV用戶更傾向于多場景多車位自動泊車

從整體來看，15萬以下和15-20萬的低級別EV用戶對自動泊車類配置的需求較低，均認為是次要配置，主要原因是他們對自動泊車技術(shù)的成熟度存在一定顧慮，不能完全信任該功能。對于20-30萬和30萬以上的高級別EV用戶，自動泊車類配置的吸引力相對較高，均屬于魅力配置，如果加裝該配置會大幅提高這部分用戶的滿意度。約30%有使用體驗的高級別EV用戶認為當(dāng)前的自動泊車系統(tǒng)存在流程繁瑣、識別不精準(zhǔn)等使用痛點，需加強體驗優(yōu)化。

針對半自動泊車系統(tǒng)、全自動泊車系統(tǒng)和多場景多車位自動泊車系統(tǒng)三類泊車系統(tǒng)，EV用戶對多場景多車位自動泊車系統(tǒng)的感知價值相對更高，約是半自動泊車系統(tǒng)和全自動泊車系統(tǒng)感知價值的2.0倍和2.6倍。約有39%的高級別EV用戶更傾向于選擇智能化水平更高的多場景多車位自動泊車系統(tǒng)，主要是因為該泊車系統(tǒng)能夠滿足這部分用戶除公司、家等固定場所以外的更多場景的使用需求。

（2）場景模式：EV用戶對冥想模式和露營模式的需求相對較高

從整體來看，15萬以下的低級別EV用戶對場景模式的需求較低，均認為是次要配置，主要是受購車預(yù)算等因素的影響。對于30萬以上的高級別EV用戶，場景模式的吸引力相對較高，均認為是魅力配置或渴望配置，這部分用戶具有自駕出游、日常通勤、親子出游、單人午休等多維度用車場景，多樣化的場景模式應(yīng)用能為其帶來更加個性化的用車體驗。

針對影院模式、冥想模式、睡眠模式和露營模式四類場景模式，EV用戶對露營模式的感知價值相對更高，約是影院模式、冥想模式和睡眠模式感知價值的1.1倍。大部分EV用戶更傾向于選擇冥想模式和露營模式。選擇冥想模式的EV用戶經(jīng)常有在車內(nèi)短暫休憩的需求，希望打開該模式后車窗自動升起、空調(diào)自動打開、主駕座椅靠背自動調(diào)整，同時自動播放音樂、儀表變暗、大屏切換冥想模式界面等；選擇露營模式的EV用戶主要為了滿足戶外露營的需求，希望該模式能夠保持車內(nèi)空氣流動、溫度適宜、車內(nèi)持續(xù)照明，同時實現(xiàn)自動播放音樂、上網(wǎng)、玩游戲及充電等功能。

（3）副駕駛屏和三聯(lián)屏：對EV用戶吸引力較高，車內(nèi)娛樂及科技氛圍感是核心需求

從整體來看，51.8%的EV用戶希望車內(nèi)可以搭載2~3個屏幕，以提升座艙的品質(zhì)感、增加實用便利性。20-30萬和30萬以上的高級別EV用戶對多屏的需求更高，均認為是魅力配置。

針對副駕駛屏和三聯(lián)屏兩種形式，EV用戶對三聯(lián)屏的感知價值相對更高，約是副駕駛屏感知價值的2.1倍。對15萬以下及15-20萬的低級別EV用戶而言，副駕駛屏的吸引力高于三聯(lián)屏，重點滿足副駕駛用戶玩游戲、播放音樂和播放視頻等娛樂需求。高級別EV用戶對三聯(lián)屏的需求度高于低級別EV用戶，他們認為三聯(lián)屏設(shè)計更具有科技感，視覺設(shè)計更加新穎，能帶來沉浸式的智能座艙體驗享受。

綜合分析不同細分市場新能源用戶對重點配置的需求及感知價值差異，可以發(fā)現(xiàn)，伴隨新能源用戶對汽車產(chǎn)品認知的提升和使用場景的不斷豐富，新能源用戶對功能配置的需求更多、體驗要求也越來越高。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身產(chǎn)品定位和細分市場用戶需求特點，關(guān)注產(chǎn)品配置搭載合理性，針對重點配置進行功能體驗優(yōu)化，進一步滿足消費者駕乘體驗需求，提升產(chǎn)品競爭力。