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行業(yè)研究丨產(chǎn)品工作組系列研究成果——阿維塔11新車評(píng)價(jià)及競(jìng)品對(duì)標(biāo)分析

阿維塔（AVATR）品牌于2021年11月正式發(fā)布，定位高端智能電動(dòng)汽車品牌，由長(zhǎng)安汽車聯(lián)手寧德時(shí)代、華為三家共同打造。時(shí)隔不到一年，2022年8月8日，阿維塔11作為阿維塔旗下首款車型正式上市。該車定位于中大型轎跑純電動(dòng)SUV，基于全新一代智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN打造而來(lái)，售價(jià)34.99-40.99萬(wàn)元，可提供555km和680km兩種續(xù)航。

造型或成最大爭(zhēng)議項(xiàng)，其他性能表現(xiàn)值得期待。阿維塔11外觀造型以太空飛船為靈感，線條流動(dòng)簡(jiǎn)潔，配合彎折狀前大燈視覺極具未來(lái)感，與現(xiàn)有主流產(chǎn)品造型有明顯區(qū)隔。不過(guò)極具張力、大膽的造型設(shè)計(jì)對(duì)于當(dāng)下主流審美仍具有一定的挑戰(zhàn)性，市場(chǎng)接受程度如何還有待進(jìn)一步考證。而作為一款由三大巨頭聯(lián)合賦能的新車型，阿維塔11在綜合性能、智能化及輔助駕駛方面的表現(xiàn)仍值得期待。在華為雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的助攻下，新車可實(shí)現(xiàn)百公里加速3.98秒，同級(jí)別產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。其配備的寧德時(shí)代三元鋰電池能量密度最高達(dá)190Wh/kg，同時(shí)支持750V高壓充電亦為用車無(wú)憂提供充分保障；此外，作為搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的車型，阿維塔11支持三屏智能互聯(lián)，可通過(guò)AI主動(dòng)識(shí)別場(chǎng)景為車主提供服務(wù)。輔助駕駛方面，全系配備L4級(jí)輔助駕駛硬件水平，芯片總算力達(dá)400TOPS，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。綜合來(lái)看，有三大巨頭加持的阿維塔11整體表現(xiàn)優(yōu)秀，而面對(duì)全市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，阿維塔11競(jìng)爭(zhēng)力到底如何，接下來(lái)我們將進(jìn)行詳細(xì)對(duì)標(biāo)解析。

阿維塔11競(jìng)品圈定：嵐圖FREE為核心競(jìng)品，與Model Y及蔚來(lái)ES6競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系較強(qiáng)

通過(guò)車身尺寸及價(jià)格的綜合分析，阿維塔11的核心競(jìng)品圈定為嵐圖FREE、Model Y及蔚來(lái)ES6三款車型。其中，阿維塔11與嵐圖FREE具備較直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，二者無(wú)論從品牌背景，還是尺寸、價(jià)格定位方面都較為接近。且目前35~40萬(wàn)純電SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力車型不多，基于差異化競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系考慮，未來(lái)阿維塔11也將和Model Y及蔚來(lái)ES6形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。本文后續(xù)將重點(diǎn)鎖定以上三款車型與阿維塔11圍繞造型、性能、智能座艙水平、輔助駕駛水平等維度表現(xiàn)展開競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)標(biāo)分析。

1.外觀造型對(duì)標(biāo)：阿維塔11造型流暢充滿未來(lái)感，但整體風(fēng)格略偏小眾。

阿維塔11整體造型簡(jiǎn)潔且充滿流動(dòng)感，曲率大燈的彎折走線使得整車極具視覺張力，與目前主流的汽車設(shè)計(jì)區(qū)隔較大，整體風(fēng)格更適合年輕張揚(yáng)的消費(fèi)群體。嵐圖FREE及蔚來(lái)ES6線條更為平直舒展，造型運(yùn)動(dòng)大氣中充滿力量感，整體受眾更廣。Model Y整體造型運(yùn)動(dòng)但過(guò)于簡(jiǎn)潔，整體豪華氣勢(shì)略有不足。

2.內(nèi)飾造型對(duì)標(biāo)：阿維塔11內(nèi)飾采用兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，恰到好處呈現(xiàn)科技未來(lái)及奢華品質(zhì)感，容易帶給人好感。

阿維塔11采用環(huán)擁式座艙布局，“Vortex情感渦流”位于駕駛艙正中央極具識(shí)別度，青灰內(nèi)飾風(fēng)格科技、簡(jiǎn)約，勃艮第紅色內(nèi)飾則凸顯深邃奢華感；嵐圖FREE一體式三連屏設(shè)計(jì)科技感滿滿，藍(lán)白色內(nèi)飾凸顯豪華未來(lái)之感；蔚來(lái)ES6內(nèi)飾采用大量皮質(zhì)包裹，整體視覺高級(jí)細(xì)膩且充滿科技感。Model Y則采用更為平直簡(jiǎn)約的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念?？傮w來(lái)看，四款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有特色，但阿維塔11及嵐圖FREE造型風(fēng)格更具科技未來(lái)感，蔚來(lái)ES6呈現(xiàn)更多豪華與品質(zhì)感。Model未來(lái)感有余但豪華質(zhì)感稍有欠缺。

3.主要性能參數(shù)對(duì)標(biāo)：阿維塔11在尺寸空間及動(dòng)力性方面占據(jù)一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，Model Y動(dòng)力性能表現(xiàn)最為突出。

尺寸方面，阿維塔11及嵐圖FREE均采取以大打小錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)方式進(jìn)入35~40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間，較蔚來(lái)ES6及Model Y更具優(yōu)勢(shì)。性能表現(xiàn)方面，四款車型均配備四驅(qū)雙電機(jī)版車型，其中，Mode Y及阿維塔11動(dòng)力性能表現(xiàn)一流，兩款車型百公里加速分別達(dá)3.7S和3.98S，全面領(lǐng)先于同級(jí)別車型。從續(xù)航來(lái)看，阿維塔11及Model Y 在CLTC工況下最高里程分別為680km及660km，均處于同級(jí)別領(lǐng)先水平。

4.智能座艙水平對(duì)標(biāo)：阿維塔11搭載華為麒麟芯片及鴻蒙OS系統(tǒng)，整體操作及反應(yīng)流暢，其他硬件水平均較領(lǐng)先。

阿維塔11配備一塊15.6英寸全高清懸浮式中控觸摸屏及兩塊10.25英寸高清全液晶屏，是四款車型中唯一一款搭載副駕駛娛樂(lè)屏的車型，副駕駛娛樂(lè)觸控屏基于一芯多屏能力，可為副駕人員帶來(lái)專屬的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。新車同時(shí)支持語(yǔ)音及手勢(shì)兩種交互模式，為用戶帶來(lái)更便利、多樣化的體驗(yàn)。嵐圖FREE及蔚來(lái)ES6均搭載高通驍龍8155芯片（內(nèi)存12GB），系統(tǒng)冗余較高，操作流暢且各項(xiàng)主流交互功能完善。Model Y整體硬件搭載水平較遜于其他三款車型，同時(shí)在語(yǔ)音交互能力方面表現(xiàn)相對(duì)較弱。

5.輔助駕駛水平對(duì)標(biāo)：阿維塔11整體硬件配置全面領(lǐng)先，Model Y功能實(shí)現(xiàn)處于領(lǐng)先水平。

阿維塔11芯片算力400TOPS，配備有3個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)及13個(gè)攝像頭，整體硬件配備達(dá)到L4級(jí)水平，是四款車型中唯一配備有激光雷達(dá)的車型。從功能實(shí)現(xiàn)角度來(lái)看，阿維塔11目前全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛功能，整體與嵐圖FREE持平，冗余的硬件配備支持輔助駕駛水平不斷升級(jí)。蔚來(lái)ES6僅高配簽名版支持L2級(jí)輔助駕駛功能。Model Y輔助駕駛水平全面領(lǐng)先，可通過(guò)購(gòu)買選裝包可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)輔助駕駛。

綜合以上對(duì)標(biāo)分析可以看出，阿維塔11整體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，在尺寸空間、續(xù)航、動(dòng)力、智能座艙及輔助駕駛水平方面均具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但其略顯張揚(yáng)的外觀造型在滿足個(gè)性化消費(fèi)者審美偏好的同時(shí)，受眾廣泛程度必定會(huì)有所受限。另外，阿維塔自身作為一個(gè)全新高端新創(chuàng)品牌，其市場(chǎng)認(rèn)可度也有待進(jìn)一步驗(yàn)證。